2.4G 遥控设备的优势

作者:疯疯  发表在www.ssbbcc.com  于2009年07月23日

2.4G的优势就来自于它的带宽。所以下面又引出了个新的概念扩频(spread Specturm)。好了回到刚才的比喻,我们需要在两个城市间快递一份包裹(就是我们的遥控指令)如果走50条车道的公路你只能守法的走其中一条,中途不能变道,这样,你遇到堵车的概率就相对很大了。 但是如果你是走有4K 条车道的公路,并且警察规定你可以合法的使用其中的100条或全部路的话。你几乎可以完全不堵车的到达终点。扩频的概念简单的说就是让你的设备使用比需要宽的多的带宽。这样一来,如果有一个窄带的干扰存在的话,只会干扰你的一部分传输能力,如果再使用相应的抗干扰技术,就可以使干扰消除。

目前,阔频的技术主要有下面两种。1。跳频 (FHSS),2直扩(DSSS)。

1. 跳频技术 (Frequency-Hopping Spread Spectrum; FHSS)在同步、且同时的情况下,发射接受两端以特定型式的窄频载波来传送讯号,对于一个非特定的接受器,FHSS所产生的跳动讯号对它而言,也只算是脉冲噪声。FHSS所展开的讯号可依特别设计来规避噪声或One-to-Many的非重复的频道。
2.
直接序列展频技术 (DSSS)
直接序列展频技术 (Direct Sequence Spread Spectrum; DSSS)是将原来的讯号「1」或「0」,利用10个以上的chips码片来代表「1」或「0」位,使得原来较高功率、较窄的频谱变成具有较宽频的低功率频谱。

说实话,这两个概念是非常抽象的,我们还是用公路来比喻. ( 我尽量把它比喻的比较恰当,给如果按技术认真的讲法,可能很多人不会明白的)。

1. 跳频 (FHSS)就像是在上述的有4K 条车道的公路上,按照一点规律(或没规律,但事前有约定的方式,) 频繁的变换车道行驶。这样遇到堵车的概率就小得多了。如果有一条车道堵车,你被堵的概率就是你所占用总共车道数N分之一。 (我们的GSM 手机就是可以工作在这种模式下,抵抗干扰的。时分多址模式)。
2. 直扩(DSSS)。就像是在上述的有4K 条车道的公路上,开车,但是把你车上的包裹平均分成了N多小份,把他们放在N多辆车上走N多条车道同时以相同的速度驶向终点,大家可以想像,即便有一辆条车道堵车,包裹的绝大部分也会被安全送达中点。(我们的CDMA,和WCDMA 手机就是工作在这个模式下的。码分多址模式)

从上面的例子我们可以看到,不管是那种方式,你占用的车道越多,到达终点你包裹损失的概率就越小。可靠性越高,所以如果大家在讨论时FHSS好,还是DSSS好的时候,千万别忽略了这一点。 例如前先天,在5IMX上看到一个2.4G设备的测试报告,它是FHSS的但是工作的频点只有三个, 大家可以想像,如果刚好这三个频点同时有干扰(同频)的话,他一样还是会失控的。所以我建议如果你要是想买FHSS的设备,最好先了解一下他是有多少个调频频点。 对于一个DSSS的设备,也有一个指标就是他的扩频系数。(咱们说的N)。越大,说明你同时占用更多的车道。但是好像目前没有厂家公布这个指标。
以上内容转自QQ

分类: 杂七杂八

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